Опорные кран-балки выпускаются с длиной пролета от 4.5 до 28.5.метров. При длине пролета 4.5-16.5м мост кран-балки имеет двутавровое сечение, если же длина пролета более 16.5м. мост дополнительно усиливается подкосами. В данной конструкции ходовые колеса закреплены на концевых балках и опираются на подкрановые рельсы. Монтаж подкрановых рельс производится на автономные опоры (колонны) или на существующие опоры стен зданий. Для увеличения запаса прочности при большой длине пролета, мост кран-балки перфорируют или усиливают трубой. Трубчатая конструкция, к тому же, отличается повышенной коррозийной стойкостью. поэтому ее рекомендуют для использования на объектах под открытым небом.
Конструкция подвесных кран-балок намного легче опорных, при одинаковой грузоподъемности. Они имеют большую площадь обслуживания и свободный доступ грузоподъемного устройства к пространству вдоль стен. Простота конструкции и небольшая масса сделали их одним из самых эффективных средств механизации при погрузочно-разгрузочных работах в складских помещениях и на агропромышленных объектах. Мостовые краны данной конструкции передвигаются по подвесным путям, которые крепятся на фермах здания или по установленной вне здания эстакаде. Изготавливаются крановые пути из двутавровых балок профиля 24М...45М. В зависимости от обслуживаемой площади кран-балки могут быть выполнены в однопролетном или двухпролетном исполнении. Однопролетная конструкция выполняется при длине пролета от 3 до 15 метров. В двухпролетной конструкции длина каждого пролета может быть от 7.5 до 12 метров.
В зависимости от назначения кран-балок и характера выполняемых работ они могут комплектоваться различными устройствами для крепления и удержания груза. Совместно с крюками, траверсами, грейферами, электромагнитными устройствами и специальными захватами, кран-балки могут выполнять практически любые работы по подъему и перемещению грузов. Их популярность при проведении ремонтных работ, в строительстве, на железно дорожных узлах и агропромышленных объектах обусловлена минимумом передвижных механических частей, что привело к высокой надежности всей конструкции.